Modele litere de mana

Aprilia offre aux coureurs une prise unique dans le segment Sport-Touring. Regardez la vidéo de comparaison 2014 Aprilia mana 850 GT ABS pour voir si c`est le bon vélo pour vous. OEM Aprilia Center Stand Kit-#890100 pour` 08-` 15 mana, mana GT assis derrière le guidon, le mana offre la position de conduite la moins exigeante. Son siège mesure 31,5 pouces de la chaussée, le plaçant entre la Kawasaki (32,3 pouces) et la Honda (31,0 pouces son réglage bas). La selle est épaisse, large et bien rembourrée que deux sur trois d`entre nous préféraient globalement. OEM Aprilia Top Box 35L-#CM220401 pour` 08-` 15 mana, mana GT, ` 07-` 09 Scarabeo 200 lumière. Pare-brise Puig pour` 08-` 10 mana. Ce pare-brise complet dispose de tout le matériel nécessaire pour le montage avec un 4,5 pouce au-dessus de la hauteur du cluster d`instruments et une largeur de 11 pouces. OEM Aprilia Top Box support plate-#AP851984 pour` 08-` 09 mana, ` 07-` 09 Scarabeo 200 lumière, 08 + SCARABEO 500 lumière le mana brille autour de la ville. Sa suspension plus détendue fait un travail décent de filtrer les effets de l`asphalte rugueux.

Et jumelé à la commodité insensée de sa transmission automatisée, le vélo italien nous a rapidement conquis par le trafic Stop-and-Go sur la rue Lombard occupée de San Francisco. La couverture de phare d`OEM Aprilia LH, A. orange-89094500YA3 pour` 08-` 15 mana GT avec son moteur jumeau entièrement exposé, le mana semble le moins sportif comparé au plus lisse, Ninja entièrement-faired et VFR. C`est aussi le modèle le plus ancien, aussi, comme une conception de six ans. Toujours avec une fourche inversée et des étriers à monture radiale en or deux pièces en relief Aprilia de Brembo, son matériel reste contemporain. OEM Aprilia sticker plaque pour couvercle de filtre-856184 pour` 08-` 12 mana, mana GT comme le Ninja, le mana est livré en standard avec ABS-une caractéristique qui ne vient sur le plus cher`DLX`version Honda. Parmi le groupe, les freins d`Aprilia offraient la moindre morsure d`arrêt. Pourtant, dans le test de freinage, ils ont juste suppléa la Honda par 2,4 pouces et ont été seulement six pouces derrière la classe-chef de la catégorie. Et c`est l`une des plus grosses frappes contre le mana. Bien que le pare-brise puisse être ajusté avec une clé Allen, sa plage de réglage est trop étroite pour empêcher l`air turbulent de souffler dans la ligne de mire du coureur. Encore une fois, cela ne peut pas effet plus petit que les coureurs moyens, mais pour notre trio de six pieds et plus, il est devenu très ennuyeux. Il faut encore du temps pour que les coureurs s`acclimataient au levier d`embrayage fantôme d`Aprilia.

Dit Bryan: «je n`ai pas aimé que la CVT ne permet pas de freinage du moteur. Mais plus j`ai roulé le mana plus il a grandi sur moi. Surtout sur les longs kilomètres routiers. OEM Aprilia Lower U-Bolt-#854815 pour` 08-` 15 mana, mana GT. Ces élévateurs sont également devenus un objet recherché pour les propriétaires de` 11-` 18 Tuono V4 (toutes variantes) à la recherche d`un guidon de position plus haut et plus vers l`arrière. «Le test de mana GT est certainement l`aberrante de ce test dans la mesure où le moteur va», décrit Madson. „Il a en fait une quantité étonnamment de Grunt bas, en particulier dans le mode” Sport „.